新たに ６軸ＩＭＵ（慣性センサー），電子制御サスペンション，Apple CarPlay 対応のマルチインフォーメーションデジタルディスプレイ，クルーズコントロールなどの電子ディバイスを満載した 新型「ＣＲＦ１１００Ｌ アフリカツイン・アドベンチャースポーツＥＳ」のＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）モデルに試乗してきました。不安だった足つき性は問題なく，道を選ばず，どこまでも走り続けたくなる「旅バイク」だ。
対照的に，アナログで機械的な熟成と進化を極めた「ＣＢ１３００スーパーボルドール」。青い方はオーリンズ製ショックアブソーバーとブレンボ製４ポッドキャリパーを標準装備したＳＰモデル。私ぐらいのライダーでも，走り出してすぐに ひとまわり上質な走りの違いを感じることができた。謙虚にバイクに向き合えば，モーターサイクルを操る歓びを堪能できる「質実剛健なバイク」である。